Langkah arahan lalulintas digunakan untuk memberikan hak jalan ke aliran lalu lintas dalam waktu di persimpangan dimana perpisahan lalu lintas tidak mungkin. Fungsi isyarat lalu lintas adalah untuk mengagihkan secara saintifik hak cara untuk kenderaan dan pejalan kaki di jalan raya supaya mereka boleh melalui teratur dan lancar. Pemasangan isyarat lalu lintas, tanda-tanda lalu lintas dan garis-garis lalu lintas hendaklah mematuhi piawaian kebangsaan.
Pengelasan isyarat lalu lintas
Isyarat lalu lintas dibahagikan kepada: cahaya isyarat lalu lintas, tanda lalu lintas, garis trafik dan arahan polis trafik. China melaksanakan isyarat lalu lintas bersatu. [1]
Isyarat lalu lintas dibahagikan kepada: cahaya isyarat lalu lintas, tanda lalu lintas, garis trafik dan arahan polis trafik. China melaksanakan isyarat lalu lintas bersatu. [1]
Lampu isyarat
1. Asal lampu isyarat
Lampu isyarat (isyarat lalu lintas) adalah isyarat cahaya dan warna yang berselang-seli pada waktu yang ditentukan dan diletakkan di persimpangan atau mata khas lain untuk memberi hak kepada pemandu dan pejalan kaki untuk mengawal penghentian dan belokan mereka. Gunakan lampu merah, kuning dan hijau atau sistem bunyi untuk mengarahkan kenderaan dan pejalan kaki untuk berhenti, memberi perhatian dan meneruskan.
Asal-usul lampu isyarat dapat dikesan kembali ke Britain pada awal abad ke-19. Pada masa itu, di bandar york, England, seorang wanita yang berwarna merah telah "berkahwin", manakala seorang wanita yang berwarna hijau adalah "belum berkahwin". Pada masa itu, kemalangan kereta sering berlaku di hadapan rumah-rumah parlimen di London. Diilhamkan oleh saman merah dan hijau, mekanik British? Hart merancang lampu lalu lintas gas merah dan hijau pada tahun 1868, yang diubah oleh seorang anggota polis dengan tiang panjang yang menarik tali pinggang.
Menjelang tahun 1914, lampu isyarat telah berkembang dari gas ke elektrik, tidak jauh di belakang lampu isyarat moden.
Lampu trafik terawal di China muncul di konsesi British di Shanghai. Sesetengah bahan menunjukkan bahawa seawal tahun 1923, konsesi awam Shanghai mula menggunakan peranti mekanikal di beberapa persimpangan untuk mengarahkan kenderaan berhenti dan bergerak ke hadapan. Pada 13 April, tahun itu jalan nanjing adalah yang pertama memasang peranti isyarat lalu lintas lampu lalu lintas di dua persimpangan penting.
Pada tahun 1968, persetujuan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai lalu lintas dan tanda jalan dan isyarat menandakan maksud pelbagai isyarat: lampu hijau adalah isyarat lalu lintas, dan kenderaan yang menghadap lampu hijau dapat lurus, belok ke kiri atau berputar dengan betul, kecuali tanda lain melarang jenis perubahan tertentu. Menghidupkan kenderaan mesti dibenarkan memandu secara sah di persimpangan, pejalan kaki menyeberangi salib untuk mendapat keutamaan; Lampu merah adalah isyarat berhenti. Kenderaan yang menghadapi lampu merah mestilah berhenti di belakang garisan berhenti di persimpangan. Lampu kuning adalah isyarat amaran, menghadapi lampu kuning kenderaan tidak boleh menyeberang garisan parkir, tetapi kenderaan itu sangat dekat dengan garis letak kereta dan tempat parkir yang tidak aman dapat memasuki persimpangan. Sejak itu, peraturan itu telah digunakan di seluruh dunia.
