3. Lampu kain untuk salib - lampu kain untuk kapal silang adalah sangat penting untuk pemandu memandu dengan selamat, terutamanya di tempat sempit di mana pemandu tidak dapat melihat dengan jelas orang yang ingin menyeberangi jalan. Setelah dilihat dengan jelas, pejalan kaki sudah berada di jalan raya, yang meningkatkan bahaya, jadi perlu untuk meningkatkan kecerahan ruang bawah di luar salib. Tumbuh pokok-pokok tinggi di tempat-tempat di mana pejalan kaki melintas, dan cawangan-cawangan dipotong mengikut masa. Untuk mengelakkan silau, jangan memasang lampu dan lampu di depan salib, negara kita menetapkan kenderaan berjalan di sebelah kanan, kerana lampu lampu ini sesuai, menerangi dari sebelah kiri. Pencahayaan di sekitar salib hendaklah juga dikukuhkan. Pada umumnya, pencahayaan purata antara 50m sebelum dan 50m selepas salib hendaklah lebih besar daripada 30lx.
4. Tata letak lampu bengkok apabila radius bengkoknya kurang daripada 1000m, pencahayaan hendaklah diproses mengikut lengkung, dan biasanya lampu akan diletakkan di sisi bengkok. Dengan cara ini, laluan boleh dikenal pasti dari jarak sebagai lengkung dengan tempat cahaya terang. Lebih dekat ke pusat lengkung, semakin dekat jarak antara lampu dan lampu adalah. Jika radius bengkok kecil, jarak membujur lampu perlu dikurangkan untuk meningkatkan pencahayaan permukaan jalan.
Lampu suluh sudut
Lampu suluh sudut
5. Tata letak lampu jalan apabila kenderaan melalui lereng curam berubah titik, kesan pencahayaan lampu kenderaan menjadi lebih buruk, jadi tahap pencahayaan permukaan jalan perlu diperbaiki, iaitu jarak lampu dan lampu harus dikurangkan .
6. Untuk mengenal pasti bar trek dan keretapi dengan jelas, adalah perlu untuk memilih titik pencahayaan yang boleh menerangi kedua-dua bar landasan dan pintu masuk keretapi pada masa yang sama. Lampu dan lampu tidak boleh ditetapkan di hadapan arah perjalanan pemandu untuk mengelakkan silau. Jarak mendatar l antara lampu jalan dan pagar bergerak ialah 3.5-4m. Pencahayaan sisi luar bar trek harus lebih besar dari 5lx, dan pencahayaan lintasan kereta api harus lebih besar dari 10lx.
Lampu di lintasan keretapi
Dalam satu perkataan, tata letak lampu jalan perlu mengambil kira keperluan fungsi di tempat pertama, supaya mempunyai pencahayaan yang mencukupi dan mengelakkan silau. Untuk memastikan keselamatan, sering diperlukan untuk membandingkan penunjuk teknikal dan ekonomi berulang kali untuk menentukan penyelesaian terbaik.
