Ciri-ciri fungsi mesin kawalan isyarat lalulintas pintar
Ciri fungsian
Penyuntingnya
(1) jenis kawalan
Mesin isyarat ini adalah mesin isyarat yang diselaraskan terpusat, yang dapat mewujudkan pengendalian manual, kawalan jadual, kawalan penyelarasan bebas kabel, kawalan induksi, pemilihan pemilihan skim dinamik, kawalan adaptif, pengendalian manual terpusat dan kawalan koordinasi penyeberangan pejalan kaki.
Boleh digunakan untuk mengawal persimpangan, seksyen lintasan pejalan kaki dan secara serentak boleh mengawal dua persimpangan atau kawalan pejalan kaki sekunder pejalan kaki.
(2) masa isyarat, kekerapan berkelip dan peralihan penukaran
Tempoh isyarat boleh ditetapkan, dan panjang langkah tidak boleh lebih tinggi daripada 1 saat.
Kesilapan kumulatif jam dalaman mesin kawalan isyarat lalu lintas selama 24 jam tidak melebihi 1 saat.
Kekerapan isyarat kilat kuning adalah 60 kali / min, dan boleh ditetapkan, saiz langkah ditetapkan kepada 1 masa / min, di mana nisbah masa cahaya dan gelap isyarat ialah 1: l.
Nisbah frekuensi dan cahaya masa gelap isyarat kilat hijau adalah sama dengan isyarat flash kuning.
Apabila mod kawalan berubah dan skema pemasaan berubah, mesin kawalan isyarat lalu lintas menyedari peralihan yang lancar. Keadaan isyarat tidak berubah dengan tiba-tiba, dan peralihan lancar boleh ditetapkan dalam kitaran isyarat (0-3).
(3) urutan masa mula
Apabila mesin kawalan isyarat lalu lintas menghidupkan kuasa dan mula berjalan, mesin kawalan isyarat lalu lintas terlebih dahulu menjalankan pemeriksaan diri, dan kemudian bermula pada urutan masa berikut.
Setiap fasa isyarat memasuki isyarat kilat kuning terlebih dahulu;
Selepas isyarat flash kuning berakhir, setiap fasa isyarat memasuki persimpangan untuk membersihkan fasa warna cahaya;
Selepas hujung fasa warna cahaya kosong, mesin kawalan isyarat lalu lintas beroperasi dengan cara yang ditetapkan.
(4) penukaran isyarat
Oleh kerana setiap semaphore dikawal secara berasingan, urutan penukaran isyarat boleh ditakrif secara sewenang-wenang dan perintah penukaran dan penyerahan isyarat boleh ditetapkan secara sewenang-wenangnya.
(5) penukaran mod kawalan
Apabila mesin kawalan isyarat lalu lintas berubah dari mod kawalan automatik ke mod kawalan manual, selepas suis manual diaktifkan, masa keselamatan minimum fasa asal hendaklah dikekalkan. Masa keselamatan minimum hendaklah ditetapkan mengikut keadaan sebenar titik kawalan.
Apabila beralih dari mod kawalan manual ke mod kawalan automatik, keadaan isyarat tidak bermutasi, dan semua isyarat fasa hendaklah kekal di dalam keadaan pada masa peralihan, dan beroperasi dalam mod kawalan automatik bermula dari keadaan isyarat semasa.
Peralihan lancar antara mod kawalan automatik. Dalam peralihan yang lancar, isyarat lalu lintas memastikan bahawa kenderaan yang menunggu di persimpangan boleh dengan selamat meninggalkan persimpangan tersebut.
(6) fungsi dimming
Mesin kawalan isyarat lalu lintas dengan fungsi peredupan malam, di bawah fungsi ini, mesin kawalan isyarat lalu lintas secara automatik boleh memulakan dan menghentikan kawalan dimming mengikut keperluan. Apabila kawalan dimming dijalankan, keamatan cahaya lampu isyarat menurun sebanyak 25% hingga 50%. Litar pemacu lampu penjana isyarat menyedari fungsi ini dengan menyesuaikan arus keluaran.
(7) jam
Ia mempunyai antara muka penentukuran jam, menyegerak dengan masa pelayan komunikasi tengah apabila ia bersambung dengan pusat, dan menentukur masa dengan GPS dan cara lain setiap jam apabila ia terputus dari pusat. Julat ralat jam kurang dari 1 saat dalam 24 jam.
(8) fungsi tetapan di lokasi
Ia boleh menetapkan mod kawalan, menyesuaikan parameter isyarat, membaca data dan beroperasi secara normal mengikut skema kawalan yang ditetapkan di tempat melalui komputer riba atau terminal pegang tangan.
Pengendali perlu menggunakan kata laluan untuk memasuki antara muka operasi.
(9) data disimpan selepas kegagalan kuasa
Ia mempunyai fungsi menyimpan data dalam kes kegagalan kuasa. Tempoh simpanan pemotongan data adalah 10 tahun.
(10) pemantauan dan rawatan kerosakan
Ia mempunyai fungsi pemantauan, diagnosis diri dan merakam kesalahan peralatan dalaman dan luaran, dan hendaklah mengambil langkah yang sewajarnya untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan mengeluarkan isyarat amaran kesalahan apabila terdapat kesalahan.
Sekiranya berlaku kerosakan serius yang berikut, mesin kawalan isyarat lalu lintas akan segera memasuki kilat kuning atau mematikan lampu:
Kesalahan konflik hijau;
Kesalahan konflik merah dan hijau set cahaya yang sama;
Kegagalan berlaku secara serentak pada cahaya merah semua set isyarat yang disambungkan ke output;
Terdapat langkah perlindungan diri apabila voltan melebihi julat perkhidmatan biasa;
Kesalahan serius lain yang menjejaskan keselamatan lalu lintas jalan raya.
(11) fungsi pengumpulan maklumat
Boleh disambungkan ke jauh inframerah, gelombang mikro, ultrasonik, video, gegelung gegelung pengesan.
Dengan keupayaan untuk menyambung sekurang-kurangnya 16 saluran pengesan, boleh sewenang-wenangnya ditetapkan sebagai pengesan sistem.
Apabila penghantaran sistem terganggu, maklumat pengesan boleh disimpan. Kapasiti penyimpanan cukup untuk menyimpan data pengesan setiap 15 minit untuk 72 jam terakhir. Selepas penghantaran sistem kembali normal, data yang disimpan boleh dimuat naik.
