Klasifikasi mesin kawalan isyarat lalulintas
Satu titik kawalan
Kontrol isyarat trafik persilangan tunggal adalah bentuk kawalan trafik yang paling asas, tetapi juga asas sistem kawalan kawalan dan permukaan. Tujuannya adalah untuk menghapuskan atau mengurangkan titik konflik aliran lalu lintas dalam semua arah melalui peruntukan isyarat yang munasabah, dan pada masa yang sama untuk meminimumkan kelewatan kenderaan dan pejalan kaki. Mod kawalan isyarat lalu lintas persimpangan tunggal sesuai untuk situasi di mana jarak antara enjin isyarat bersebelahan adalah agak panjang dan kawalan garis mempunyai sedikit kesan. Kerana permintaan lalu lintas setiap fasa berubah dengan ketara, panjang kitaran persimpangan dan kawalan bebas nisbah isyarat hijau lebih efektif daripada kawalan garis. Kawalan isyarat lalu lintas persimpangan tunggal terutamanya dibahagikan kepada kawalan masa, kawalan induksi dan kawalan penyesuaian sebenar, di antaranya kawalan masa dan kawalan induksi adalah kaedah kawalan trafik yang paling asas. [2]
Kontrol isyarat trafik persilangan tunggal adalah bentuk kawalan trafik yang paling asas, tetapi juga asas sistem kawalan kawalan dan permukaan. Tujuannya adalah untuk menghapuskan atau mengurangkan titik konflik aliran lalu lintas dalam semua arah melalui peruntukan isyarat yang munasabah, dan pada masa yang sama untuk meminimumkan kelewatan kenderaan dan pejalan kaki. Mod kawalan isyarat lalu lintas persimpangan tunggal sesuai untuk situasi di mana jarak antara enjin isyarat bersebelahan adalah agak panjang dan kawalan garis mempunyai sedikit kesan. Kerana permintaan lalu lintas setiap fasa berubah dengan ketara, panjang kitaran persimpangan dan kawalan bebas nisbah isyarat hijau lebih efektif daripada kawalan garis. Kawalan isyarat lalu lintas persimpangan tunggal terutamanya dibahagikan kepada kawalan masa, kawalan induksi dan kawalan penyesuaian sebenar, di antaranya kawalan masa dan kawalan induksi adalah kaedah kawalan trafik yang paling asas. [2]
Kawalan talian
Kawalan yang diselaraskan bagi isyarat lalu lintas batang bandar pada persimpangan lalu lintas batang adalah sejenis kawalan talian. Dalam rangkaian jalan bandar, persimpangan adalah sangat dekat, dan jarak antara dua persimpangan bersebelahan biasanya tidak cukup untuk membolehkan sekumpulan kecil kenderaan untuk berpindah sepenuhnya. Apabila kawalan isyarat titik tunggal ditetapkan pada setiap persimpangan, kenderaan sering menghadapi lampu merah, berhenti dan terbuka tepat pada waktunya, dan lalu lintas tidak lancar. Untuk mengurangkan bilangan kenderaan berhenti di setiap persimpangan dan membuat kenderaan berjalan lancar di garisan utama, strategi kawalan yang diselaraskan untuk persimpangan bersebelahan garis utama telah dipelajari.
Kaedah asal isyarat yang diselaraskan adalah berdasarkan kepada konsep gelombang hijau: apabila kereta api melintas di jalan utama dengan banyak persimpangan, kawalan yang diselaraskan membolehkan kenderaan sentiasa sampai pada awal cahaya hijau ketika melewati utama persimpangan, supaya ia tidak perlu berhenti untuk melalui persimpangan. Amalan telah membuktikan bahawa manfaat yang besar dapat diperoleh dengan menyelaraskan masa isyarat antara persimpangan. Kawalan Isyarat lalu lintas utama boleh dibahagikan kepada mod luar talian dan mod dalam talian. Dalam mod luar talian, satu mesin isyarat utama dan beberapa isyarat hamba ditetapkan pada garisan batang utama, dan mesin isyarat utama menghantar isyarat segerak kepada setiap mesin isyarat hamba. Mesin isyarat hamba memperuntukkan masa dan tempoh permulaan cahaya merah dan hijau mengikut perbezaan fasa dan nisbah isyarat hijau yang ditetapkan terlebih dahulu, untuk merealisasikan kawalan band gelombang hijau. Mod kawalan dalam talian adalah komputer oleh pusat bandar utama utama setiap isyarat lalu lintas persimpangan kawalan, pengawal isyarat lalu lintas persimpangan akan mengesan maklumat aliran lalu lintas dihantar ke komputer pusat, yang menurut aliran lalu lintas pada data yang dikumpulkan utama dioptimumkan, dan kemudian menghantar isyarat lalu lintas persilangan adalah merah, lampu hijau untuk mengawal isyarat mula gelombang gelombang hijau. [2]
Kawalan serantau
Kawalan isyarat lalu lintas serantau juga dipanggil kawalan rangkaian dalam talian. Objek kawalan sistem ialah isyarat lalu lintas semua persimpangan di kawasan tertentu. Semua isyarat lalulintas dikaitkan bersama untuk kawalan yang diselaraskan untuk meminimumkan kerugian keseluruhan setiap kenderaan di kawasan tersebut ketika melintasi persimpangan. Sistem kawalan serantau adalah sistem kawalan isyarat lalulintas moden yang dibangunkan dengan perkembangan teori kawalan lalu lintas yang berterusan dan penggunaan komunikasi, pengesanan dan teknologi yang luas dalam bidang kawalan lalulintas.
Dari perspektif strategi kawalan, kawalan lalu lintas serantau pada dasarnya boleh dibahagikan kepada dua kategori:
Kawalan permukaan masa: sistem ini menggunakan sejarah aliran lalu lintas dan data statistik semasa untuk pemprosesan pengoptimuman luar talian, dan memperoleh skim pemasaan isyarat optimum untuk pelbagai tempoh, yang disimpan di dalam pengawal untuk melaksanakan kawalan pelbagai tempoh untuk keseluruhan kawasan lalu lintas.
Kawalan permukaan induktif: ia adalah "sistem kawalan penyesuaian" yang boleh menyesuaikan diri dengan perubahan jumlah lalu lintas.
